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移動式升降機的軸承游隙

瀏覽次數(shù):1564次 時間:2019-06-20 15:08:40 來源:河北和泰液壓機械廠
摘要:簡單來說,移動式升降機的軸承游隙就是單個軸承內(nèi)部、或者幾個軸承組成的系統(tǒng)內(nèi)部的間隙(或干涉)。游隙可分為軸向游隙和徑向游隙,這取決于軸承類型及測量方法。

簡單來說,移動式升降機的軸承游隙就是單個軸承內(nèi)部、或者幾個軸承組成的系統(tǒng)內(nèi)部的間隙(或干涉)。游隙可分為軸向游隙和徑向游隙,這取決于軸承類型及測量方法。

打個比方,煮飯的時候水過多或過少,都會影響米飯的口感。同理,軸承游隙過大或過小,軸承的工作壽命乃至整個設(shè)備運行的穩(wěn)定性都會降低。游隙調(diào)整的方法由軸承類型決定,一般可以分為游隙不可調(diào)軸承和可調(diào)軸承。

游隙不可調(diào)軸承是指移動式升降機軸承出廠后,軸承的游隙就確定了,我們熟知的深溝球軸承、調(diào)心軸承、圓柱軸承都屬于這一類。游隙可調(diào)軸承是指可以移動軸承滾道的相對軸向位置來獲得所需要的游隙,屬于這類的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承。

對于不可調(diào)軸承的游隙,移動式升降平臺行業(yè)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值(CN,C3,C4等等),也可以定制特定的游隙范圍。當(dāng)軸、軸承座尺寸已知,相應(yīng)的內(nèi)、外圈配合量就確定了,安裝后的游隙就不能改變。由于在設(shè)計階段配合量是一個范圍,游隙也存在一個范圍,在對游隙精度有要求的應(yīng)用就不適用。

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